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     7月30日，中国经济时报记者了解到位于北京东四环的一家大型汽配城。在汽配城主营各类汽车、摩托车铅酸蓄电池的赵姓负责人对中国经济时报记者直言，新版行业准入条件实施以来，最直接影响就是，原本一些可以低价进货的铅酸蓄电池企业关门大吉，继而造成无低价货可进。

    该负责人称，所谓低价货，既有一些贴牌生产的正规电池，也有一些假冒的所谓铅酸蓄电池“副厂”产品，质量参差不齐。

    为何生产低价货的厂家选择关门？该负责人认为与7月1日起实施的新版《铅蓄电池行业准入条件》有关。他介绍：“大部分低价位的汽车、摩托车铅酸蓄电池都很便宜，就在一两百到两三百元之间，多由小型铅酸蓄电池企业生产，而这些企业的生产能力普遍较低，现在只好关门。”

    这些小型铅蓄电池企业退出市场给中大型企业留出更多空间。“比如一台十万元以下的汽车，以前可以在我这里买到150或者180元的电池，现在这些电池缺货，就只能选择200元左右的品牌铅酸电池了。”该负责人说。